検証1 5速FFと6速Cross4WD①

使用車種	アテンザ
検証コース	超弩級順走
検証内容及び結果
共通セッティング ブレーキ：Lv3 タイヤ：Sミディアム　インチアップ・ワイド：あり スタビ：F＞Uハード　R＞Uハード サス：レーシング 　Fスプリング：S5　Rスプリング：S7　Fダンパー：H7　Rダンパー：H3　F車高：-6　R車高：-3 ボディ：Lv3 ファイナル：S-Low　Dトレイン：Lv3 エアロ：オールレーシング2　Dフォース：標準 エンジン：L3-VE TURBO　P-UPパーツ：Lv3　ブースト：高圧 冷却：Lv3　マフラー：レーシング1 　上記セッティングでFFとC-4WDの違いを検証。 　まず、タイムは、FFが4'32台、C-4WDが4'30台を記録。 　この2つ、明らかに違うのは、加速とコーナリング。 　加速面から。 　駆動方式ゆえに、当然、4WDのほうが有利。 　ブーストを使ってもいないのに、使っているかのような鬼加速。 　一方、FFは、前輪駆動である為に少し及ばず。それでも、FFにしては良い方か。 　次にコーナリング面。 　同じスピードで突っ込むと、4WDが極度のアンダーになる。 　セッティングが合わないのか、ずるずるとアウトへ膨らむ。 　それに反してFFは、イメージ通りのコーナリングが出来る。 　アンダーは思ったより強くなく、乗りやすい。 　結果、C-4WDはビンゴセッティングでないと上手く扱えないか。 　上記セッティングを一度試してもらうとわかるが、かなりのじゃじゃ馬。 　FFは万人向けで、乗り手によってはC-4WDを撃墜できると思われる。